Санкт-Петербург. Реконструкция депо


22.08.2005 17:38

К 2007 году вагонное депо «Санкт-Петербург – пассажирский Московский» Октябрьской железной дороги станет одним из крупнейших эксплуатационных подразделений техобслуживания вагонов.


Пресс-служба Октябрьской железной дороги сообщила, что создание трех крупных эксплуатационных подразделений на дороге планируется взамен семи существующих в Москве и Петербурге, и будет реализовываться в соответствии с программой развития комплекса дальнего пассажирского сообщения ОЖД до 2010 года.

Расширение вагонного депо «Санкт-Петербург – пассажирский Московский» (ВЧД-8) предполагает поэтапное выполнение комплекса мероприятий:

В 2006 году планируется осуществить строительство пристройки к зданию, реконструкцию помещений под кузовной цех с передачей бывшего малярного цеха для реконструкцию под производственные помещения. Панируемый лимит средств на 2006 год – 250 млн. руб.

В 2007 году в ВЧД-8 планируется строительство цеха для производства технического осмотра пассажирских вагонов на станции «Санкт-Петербург – товарный». В этом же году начнется строительство линейного пункта технического осмотра с реконструкцией ремонтно-экипировочных путей нового парка станции «Санкт-Петербург – Главный».

Выполнение этих мероприятий позволит вагоноремонтному комплексу ВЧД-8 к 2008 году выйти на мощность 1100 вагонов в год.
По материалам «Невастройки»


Подписывайтесь на нас:


17.08.2005 16:46

Архитектурные памятники в Москве сносят не строители, а инвесторы.

Архитектурные памятники в Москве сносят не строители, а инвесторы. Как сообщили в пресс-службе столичного стройкомплекса, об этом заявил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.

«Строители ничего такого не делают - не строители сносят, а инвесторы», - сказал он. При этом руководитель Москомархитектуры отметил, что «жалеть» инвесторов ему не за что. «У меня седые волосы появились от общения с ними», - добавил главный архитектор столицы.

Ранее многие специалисты в области архитектуры и охраны культурно-исторического наследия высказывали мысль о том, что причиной разрушения архитектурных памятников Москвы является постоянный приток денежных средств и обилие инвестиционных проектов в строительной отрасли.
По материалам Appartment.ru


Подписывайтесь на нас: