В Кронштадте стало светлее
СПб ГБУ «Ленсвет» ввело в эксплуатацию системы уличного освещения в квартале Кронштадта, ограниченного Флотской улицей, улицей Карла Маркса, Советской улицей и улицей Рошаля.
На территории квартала установлено 248 энергоэффективных светодиодных светильников и 12 прожекторов общей мощностью 15,4 кВт. Осветительные установки размещены на 182 металлических опорах. Сеть наружного освещения на объекте выполнена кабельными линиями протяженностью 4,6 км.
Как сообщили представители «Ленсвета», в ходе работ освещением оборудованы все детские и спортивные площадки в границах квартала.
В 2020 году на территории Кронштадта запланировано строительство наружного освещения по Манежному переулку от Красной улицы до Коммунистической улицы, реконструкция освещения по Советской улице, на территориях скверов А.С. Попова, Подводников.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы выдал положительное заключение на проект капитального ремонта моста через реку Юрас на трассе, ведущей к архангельскому аэропорту.
Автодорожный трехпролетный железобетонный мост находится на 18 км подъезда к аэропорту, идущего от федеральной автомобильной дороги М-8 «Холмогоры». Железобетонные опоры моста были сооружены в 1950 году, сам мост в 1962 году достроило Военное строительное управление. В 1989 году «Мостоотряд-9» выполнил реконструкцию сооружения.
Одно из последних обследований показало, что мост находится в неудовлетворительном состоянии, в связи с чем возникла необходимость капремонта.
Протяженность ремонтируемого участка дороги составляет 540 м. Длина моста - 75,20 м, ширина – 9 м, после ремонта параметры составят 82,21 м и 15 м соответственно.
Расчетный период эксплуатации моста после проведения ремонтных работ составит не менее 50 лет.
Проектом предусмотрено выполнение понижения отметок подходов и самого моста в ходе полного переустройства дорожной одежды и системы водоотвода.
На самом мосту, согласно проектной документации, будут переустроены береговые и промежуточные опоры и сопряжения, обустроены пролетные строения с использованием частично новых, частично имеющихся балок. Покрытие проезжей части выполнят из асфальтобетона, новое ограждение – из композита. Также мост оборудуют электрическим освещением.