За 10 лет РЖД инвестирует в инфраструктуру Петербурга около 600 млрд рублей
ОАО «РЖД» завершает разработку концепции развития железнодорожного узла Петербурга, до 2030 года инвестиции в модернизацию инфраструктуры составят 598,6 млрд рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на рабочие документы компании.
По данным источника, основной объем средств (около 57%) предполагается направить на развитие пригородного и внутригородского движения в регионе, 37% – на грузовое движение, остальное – на другие мероприятия по модернизации инфраструктуры.\
По оценке РЖД, две трети от общего объема инвестиций потребуются в 2022–2025 годах. При этом срок окупаемости проекта, по расчетам РЖД, составит 25 лет.
Перспективным транспортным каркасом города названо железнодорожное полукольцо, интегрированное в сеть метрополитена с двумя маршрутами пригородно-городского сообщения: Ораниенбаум — Аэропорт Пулково — Белоостров и Гатчина — Балтийская — Лигово — Волковская — Токсово.
Стоимость строительства линии до Пулково с учетом подземного терминала составляет 84,9 млрд рублей.
Второй маршрут свяжет Всеволожск и Гатчину, увеличит количество электричек на участке от Броневой до Пискаревки.
Также планируется построить два терминально-логистических центра в регионе: в районе Бронки и в грузовом дворе Шушары.
В январе ГУП «Петербургский метрополитен» начнет работы по модернизации и ремонту систем управления эскалаторами наземного вестибюля станции «Балтийская».
В этой связи более чем на месяц ограничивается вход пассажиров на станцию.
«С 08.01.2020 по 12.02.2020 года по рабочим дням с 08-10 до 09-20 вход в вестибюль закрыт, с 17-00 до 19-00 часов вход ограничен», – сообщили представители ГУП.
Ранее мы рассказывали, что аналогичные ограничения введены на станции «Гражданский проспект».
В связи с проведением капитального ремонта эскалатора с 20 декабря этого года по 28 февраля следующего вход в вестибюль станции ограничен с 07-40 до 09-00 часов по рабочим дням.