За 10 лет РЖД инвестирует в инфраструктуру Петербурга около 600 млрд рублей
ОАО «РЖД» завершает разработку концепции развития железнодорожного узла Петербурга, до 2030 года инвестиции в модернизацию инфраструктуры составят 598,6 млрд рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на рабочие документы компании.
По данным источника, основной объем средств (около 57%) предполагается направить на развитие пригородного и внутригородского движения в регионе, 37% – на грузовое движение, остальное – на другие мероприятия по модернизации инфраструктуры.\
По оценке РЖД, две трети от общего объема инвестиций потребуются в 2022–2025 годах. При этом срок окупаемости проекта, по расчетам РЖД, составит 25 лет.
Перспективным транспортным каркасом города названо железнодорожное полукольцо, интегрированное в сеть метрополитена с двумя маршрутами пригородно-городского сообщения: Ораниенбаум — Аэропорт Пулково — Белоостров и Гатчина — Балтийская — Лигово — Волковская — Токсово.
Стоимость строительства линии до Пулково с учетом подземного терминала составляет 84,9 млрд рублей.
Второй маршрут свяжет Всеволожск и Гатчину, увеличит количество электричек на участке от Броневой до Пискаревки.
Также планируется построить два терминально-логистических центра в регионе: в районе Бронки и в грузовом дворе Шушары.
Государственная административно-техническая инспекция Петербурга за последние две недели выявила 27 нарушений соблюдения сроков и культуры проведения работ по аварийным ордерам. 19 из них были зафиксированы на объектах ПАО «Ленэнерго».
В основном замечания сотрудников ГАТИ касались культуры производства работ, а именно – отсутствия безопасного прохода пешеходов на территории проведения работ и содержания временного ограждения в ненадлежащем состоянии.
Всего за время работы аварийной группы (с начала сентября 2019 года) было проверено более 650 объектов, где велись работы по устранению аварий на инженерных сетях, на трети из них были выявлены нарушения.
Инспекцией назначены административные штрафы на сумму – 11, 3 млн рублей.