За 10 лет РЖД инвестирует в инфраструктуру Петербурга около 600 млрд рублей
ОАО «РЖД» завершает разработку концепции развития железнодорожного узла Петербурга, до 2030 года инвестиции в модернизацию инфраструктуры составят 598,6 млрд рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на рабочие документы компании.
По данным источника, основной объем средств (около 57%) предполагается направить на развитие пригородного и внутригородского движения в регионе, 37% – на грузовое движение, остальное – на другие мероприятия по модернизации инфраструктуры.\
По оценке РЖД, две трети от общего объема инвестиций потребуются в 2022–2025 годах. При этом срок окупаемости проекта, по расчетам РЖД, составит 25 лет.
Перспективным транспортным каркасом города названо железнодорожное полукольцо, интегрированное в сеть метрополитена с двумя маршрутами пригородно-городского сообщения: Ораниенбаум — Аэропорт Пулково — Белоостров и Гатчина — Балтийская — Лигово — Волковская — Токсово.
Стоимость строительства линии до Пулково с учетом подземного терминала составляет 84,9 млрд рублей.
Второй маршрут свяжет Всеволожск и Гатчину, увеличит количество электричек на участке от Броневой до Пискаревки.
Также планируется построить два терминально-логистических центра в регионе: в районе Бронки и в грузовом дворе Шушары.
Проведенная Лужской городской прокуратурой Ленобласти проверка показала, что целый ряд районных магазинов розничной торговли хозяйственными товарами не обеспечен возможностью доступа для маломобильных групп населения.
На участках около магазинов отсутствовали места для транспорта инвалидов и пандусы для входа или заезда в здания.
По факту проверки городской прокурор обратился в суд с исковыми заявлениями об обязании собственников магазинов устранить выявленные нарушения.
«Исковые заявления рассмотрены и удовлетворены, 23 магазина оборудованы пандусами и местами для транспорта инвалидов», – сообщили представители прокуратуры.