На Дворцовую площадь отправят 150 дворников
С 20-00 32 декабря до 8-00 1 января на Дворцовой площади Петербурга будет работать 150 дворников и 64 единицы уборочной техники.
Об этом сообщили представители Комитета по благоустройству по результатам совещания с директорами всех подведомственных предприятий, которые осуществляют комплексную уборку на улицах Петербурга.
Каждое из предприятий доложило о полной готовности к уборке в местах массовых празднований Нового Года.
Как пояснили представители Комитета, ручная уборка территории Дворцовой площади будет проводиться с самого начала массовых гуляний, поскольку необходимо будет убирать мусор во время праздника (фантики, пакеты, сигареты, банки, но в первую очередь – стеклянные бутылки).
Механизированная уборка начнется по окончании мероприятий, после праздничного фейерверка и концерта на Дворцовой площади. Для сбора мусора в этом районе будет установлено 79 баков и контейнеров.
Также к уборке будут привлечены работники садово-паркового хозяйства. За ними закреплена часть Александровского сада и Сад Зимнего Дворца.
«К 7-00 места массовых гуляний будут убраны», – пообещали в Комитете по благоустройству.
Три моста в Ломоносове – «Мосты Ораниенбаумской электрической линии» – распоряжением главы КГИОП включены в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Мост через железную дорогу на улице Связи представляет собой редкий образец сложного железобетонного инженерного сооружения 1910-х годов.
Это однопролетный арочный мост с широким монолитным железобетонным пролетом криволинейной формы, усиленным рядами столбов прямоугольного сечения в боковых частях.
Два моста, расположенные в створе улиц Немкова и Шишкина, являются примером раннего использования железобетона в архитектуре Санкт-Петербурга со сложной пластикой конструкции перекрытий.
В районе расположения этих двух мостов также сохранились участки старой насыпи Ораниенбаумской электрической линии (ОранЭЛ).
Мост в створе улицы Немкова сохранил множество фрагментов исторического перильного ограждения.
Мосты были созданы в 1914 году варшавской фирмой «Карл Брандт» из монолитного железобетона и никогда не перестраивались.