Съезды с КАД к «Лахта центру» построят за 3,8 млрд рублей
Комитет по государственному заказу Петербурга объявил тендер на строительство эстакадных съездов с КАД к Приморскому шоссе (северный съезд) и к Приморскому пр. и ул. Савушкина (южный съезд).
Цель проекта – подключение делового квартала «Лахта центр» к дорожной сети города.
Как следует из материалов сайта госзакупок, начальная (максимальная) стоимость работ по контракту составляет 3 835 832 139 рублей.
Как мы рассказывали ранее, в ноябре АО «Петербургские дороги» завершило проектирование очередного этапа реконструкции Приморского шоссе для подключения «Лахта центра».
Стоимость проектно-изыскательских работ составила 36,12 млн руб.
Как сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга,строительство объекта начнется в следующем году.
«Особняк А.М. Бракгаузен (Л.К. Эстеррейха)» (наб. Лейтенанта Шмидта, д. 3, лит. А) распоряжением главы КГИОП признан объектом культурного наследия регионального значения.
«Построенный по образцовому проекту домов «для именитых», и не имеющий каких-либо кардинальных изменений и перестроек, особняк интересен при изучении историко-архитектурного наследия Санкт-Петербурга первой трети XVIII», - отмечают срециалисты КГИОП.
Исследователи предполагают, что здание было построено в 1720-е годы по проекту архитектора Жан-Батиста Леблона.
На протяжении первой половины XVIII века особняк принадлежал Конону Зотову, сыну известного учителя Петра I.
В 1823 году архитектор Викентий Беретти для купеческой жены А. Бракгаузен перестроил здание в формах классицизма.
В 1832 году в доме поселился американский посол Дж. Бьюкенен – будущий 15-й президент США. Он писал: «Я занял очень хороший дом на берегу Невы с прекрасным видом на эту величественную реку и корабли, входящие в этот изумительный город...».
В 1872-1873 годах для очередного владельца – коммерсанта Людвига Эстеррейха – архитектор Роберт Гедике перестроил здание, изменив фасад и придав ему отделку в стиле Людовика XVI.
С 1920 по 1921 в здании находился отряд Подводного плавания, в декабре 1921 года переименованный в Школу подводного плавания.
В первой трети XX века в особняке располагалась Ленинградская Транспортная контора Госпароходства.
В настоящее время здание находится в частной собственности, не эксплуатируется. Пользователем ведётся разработка проектной документации на выполнение работ по реставрации и приспособлению объекта для современного использования.