Ввод двух новых станций метро Петербурга перенесен с 2022 на 2023 год
Две станции метро Красносельско-Калининской линии – «Юго-Западная» и «Путиловская» – ввод в эксплуатацию которых ожидался летом 2022 года, откроются на год позже.
Как сообщает «Фонтанка.Ру», допсоглашение на этот счет подписан Дирекцией транспортного строительства Петербурга и ОАО «Метрострой».
Причиной изменения сроков источник, со ссылкой на Комитете по развитию транспортной инфраструктуры, называет нехватку бюджетных средств на строительство станций.
На 2020 год Дирекции транспортного строительства утвердили затраты на две новые станции в размере 6 млрд рублей, вместо 11 млрд, запрошенных КРТИ.
В настоящее время в Северной столице действуют 72 станции городского метрополитена. Пять из них были открыты в течение двух последних лет, причем некоторые – с существенными недоделками.
Ранее мы рассказывали, что участники состоявшегося недавно круглого стола пришли к выводу, что петербургское метростроение в настоящее время находится в глубоком кризисе.
Эксперты считают, что вывести отрасль из коматозного состояния могут только комплексные меры, которые должны приниматься властями города. Если с ними промедлить, то Санкт-Петербург еще долгие годы не увидит новых станций метро.
Общее собрание акционеров ОАО «Метрострой» для досрочного прекращения полномочий арестованного по подозрениям в растрате генерального директора предприятия Николая Александрова состоится 20 февраля.
На должность временно исполняющего обязанности главы компании с 19 декабря назначен руководитель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин.
Такие решения приняты по итогам состоявшегося вчера заседания совета директоров ОАО «Метрострой».
Ранее мы рассказывали, что о задержании правоохранительными органами генерального директора предприятия – Николая Александрова – ОАО «Метрострой» официально сообщило 10 декабря.
Позже выяснились подробности происшествия – Николая Александрова и двух других фигурантов дела правоохранительные органы подозревают в хищениях 178 млн рублей путем заключения фиктивного договора на поставку сырья.
Сергей Викторович Харлашкин родился 08 ноября 1960 года в поселке Пограничный Приморского края.
В 1983 году закончил Серпуховское высшее военное командно-инженерное училище им. Ленинского комсомола по специальности - физико-энергетические установки.
До 1994 года служил в Вооруженных силах РФ, с 1997 года трудится в строительном комплексе. До 2006 года возглавлял автодорожное предприятие Московской области – ГП «Высоковский автодор».
В 2006 году под непосредственным руководством Сергея Харлашкина было создано Государственное унитарное предприятие Московской области «Московский областной дорожный центр».
В 2012 году назначен на должность генерального директора ЗАО «Фирма «Мосводоканалстрой».
С 2013 года до августа 2014 работал на должности генерального директора ОАО «Мосавтодор и партнеры».
С августа 2014 года Сергей Харлашкин возглавляет Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.