Началось общественное обсуждение главного документа мусорной реформы
Комитет по благоустройству Петербурга сообщил о старте общественного обсуждения проекта «Территориальной схемы обращения с отходами» – главного документа т. н. «мусорной реформы».
Таким образом Смольный подтвердил высказанное ранее намерение начать реформу уже в следующем году.
Как мы рассказывали ранее, в соответствии с ФЗ «Об отходах производства и потребления», города федерального значения, в число которых входит Санкт-Петербург, могут отсрочить начало мусорной реформы до 1 января 2022.
Однако, как заявил губернатор Александр Беглов, город решил этой отсрочкой не пользоваться и уже в феврале 2020 года подписать соглашение с правительством Ленинградской области по утилизации мусора.
Тема мусорной реформы актуализировалась после пресс-конференции Владимира Путина, который заявил, что необходимо избавляться от коррупционных «мусорных» схем и вести разъяснительную работу с населением, рассказывая о реформе.
Буквально через пару часов было распространено заявление губернатора Ленобласти Александра Дрозденко, который фактически призвал город поспешить присоединиться к реформе.
После этого свое заявление о готовности начать реформу в 2020 году сделал и Александр Беглов.
Сегодня проект «Территориальной схемы обращения с отходами» размещен на официальном сайте Комитета по бллагоустройству.
«Общественное обсуждение проводится посредством направления замечаний и предложений почтовым отправлением в адрес Комитета, или по электронной почте на официальный электронный адрес Комитета», – отмечается на сайте.
Срок проведения общественного обсуждения составляет 1,5 месяца, дата окончания обсуждения – 7 февраля 2020 года.
Минстрой утвердил свод правил «Биопереходы на объектах транспортной инфраструктуры. Правила проектирования».
Как сообщили в ведомстве, биопереходы (или экодуки) призваны оградить автомобилистов от внезапных встреч с дикой природой, а животным позволить безопасно мигрировать.
В правилах, в частности, предусмотрено устройство биопереходов мостового или тоннельного типов для всех видов фауны, озеленение участков с учетом природных особенностей застраиваемой территории и проживающей на ней фауны, варианты ограждения переходов и т.д.
По информации разработчика свода правил – ЗАО «ПромТрансНИИпроект» – в результате внедрения передовых технологий в СП уровень безопасности на транспортных объектах в зонах миграции диких животных повысится до 10%, снизится количество ДТП, будет сохранятся видовое разнообразие фауны.
Документ вступит в силу в июне следующего года.
«При разработке свода правил проектирования биопереходов были проанализированы обширные мировые практики по созданию биопереходов через автомагистрали. Полученные данные, при тесном взаимодействии с представителями научного сообщества, позволили применить наиболее оптимальные по климатическим, географическим и видовым параметрам технические и логистические решения проектирования таких сооружений на территории России», – сообщил глава Минстроя Владимир Якушев.