Минстрой разработал правила строительства миграционных переходов для животных через автомагистрали
Минстрой утвердил свод правил «Биопереходы на объектах транспортной инфраструктуры. Правила проектирования».
Как сообщили в ведомстве, биопереходы (или экодуки) призваны оградить автомобилистов от внезапных встреч с дикой природой, а животным позволить безопасно мигрировать.
В правилах, в частности, предусмотрено устройство биопереходов мостового или тоннельного типов для всех видов фауны, озеленение участков с учетом природных особенностей застраиваемой территории и проживающей на ней фауны, варианты ограждения переходов и т.д.
По информации разработчика свода правил – ЗАО «ПромТрансНИИпроект» – в результате внедрения передовых технологий в СП уровень безопасности на транспортных объектах в зонах миграции диких животных повысится до 10%, снизится количество ДТП, будет сохранятся видовое разнообразие фауны.
Документ вступит в силу в июне следующего года.
«При разработке свода правил проектирования биопереходов были проанализированы обширные мировые практики по созданию биопереходов через автомагистрали. Полученные данные, при тесном взаимодействии с представителями научного сообщества, позволили применить наиболее оптимальные по климатическим, географическим и видовым параметрам технические и логистические решения проектирования таких сооружений на территории России», – сообщил глава Минстроя Владимир Якушев.
Об этом председатель комиссии по культуре и СМИ Общественной палаты Санкт-Петербурга Владимир Гронский заявил в ходе пресс-конференции, состоявшейся в «Интерфаксе».
Он сообщил, что в Общественной палате прошла встреча общественности с представителями КГА, КГИОП и других профильных структур.
«По поводу вопроса, сносить его и строить новый или реконструировать старый, были высказаны разные мнения. Участники встречи склонялись к тому, что лучше снести — это будет дешевле, и построить новый более современный комплекс. Такая мысль прозвучала, но это не окончательное решение. Мы отпустили эту ситуация на доработку КГА и КГИОП», – заявил Владимир Гронский.
При этом сам он считает, что в архитектурном плане СКК не является уникальным объектом, по стране и миру таких сооружений довольно много.
«Сейчас идет работа над новым проектом, он, конечно, должен быть уникальным. Мы договорились собраться, когда будет готов проект, чтобы его обсудить. Мы держим ситуацию под контролем», – резюмировал эксперт Общественной палаты.