В Красном Селе закрылся супермаркет SPAR и два магазина 7-я
Торговый дом «Интерторг» с 19 декабря прекратил работу большинства магазинов SPAR и 7-я в разных районах Петербурга.
Если в центральных городских районах это прошло достаточно безболезненно, то жители периферии сразу почувствовали нехватку торговых точек – в некоторых населенных пунктах магазины этой сети являлись чуть ли ни единственными представителями сетевой продуктовой торговли.
Так, в группах соцсетей Красного Села жители жалуются на закрытие сразу трех магазинов: супермаркета SPAR на проспекте Ленина, 51 и двух магазинов 7-я на улицах Масальского и Освобождения.
Сотрудники торговых точек о возможности закрытия магазинов начали говорить около месяца назад, когда прекратился регулярный завоз товаров, однако конкретных планов по закрытию торговых точек не знали до последнего времени.
Как ранее сообщали СМИ, «Интерторг» находится на грани банкротства — в арбитражные суды поданы иски контрагентов на сумму около 4 млрд рублей, общий же долг компании эксперты оценивают в несколько раз выше.
Помещения бывших магазинов SPAR и 7-я в Красном Селе пока не сменили владельцев, вывески сетевых брендов не демонтированы, о планах открытия новых заведений администрация МО не сообщала.
Три моста в Ломоносове – «Мосты Ораниенбаумской электрической линии» – распоряжением главы КГИОП включены в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Мост через железную дорогу на улице Связи представляет собой редкий образец сложного железобетонного инженерного сооружения 1910-х годов.
Это однопролетный арочный мост с широким монолитным железобетонным пролетом криволинейной формы, усиленным рядами столбов прямоугольного сечения в боковых частях.
Два моста, расположенные в створе улиц Немкова и Шишкина, являются примером раннего использования железобетона в архитектуре Санкт-Петербурга со сложной пластикой конструкции перекрытий.
В районе расположения этих двух мостов также сохранились участки старой насыпи Ораниенбаумской электрической линии (ОранЭЛ).
Мост в створе улицы Немкова сохранил множество фрагментов исторического перильного ограждения.
Мосты были созданы в 1914 году варшавской фирмой «Карл Брандт» из монолитного железобетона и никогда не перестраивались.