В 2020 году по программе «Молодежи – доступное жилье» в Петербурге построят 4 новых дома
Объемы предоставления социальных выплат и целевых жилищных займов по программам «Молодежи – доступное жилье» и «Развитие долгосрочного жилищного кредитования в Санкт-Петербурге» составили в 2019 году 5 млрд руб.
Об этом говорилось на состоявшемся сегодня ежегодном отчете АО «Санкт Петербургский центр доступного жилья», выступающим оператором целевых жилищных программ города.
Как сообщил генеральный директор АО Денис Зубарев, всего было оказано содействие почти 3000 петербургских семей. Средний размер социальной выплаты в этом году составил 2,6 млн руб., целевого жилищного займа – 3,1 млн руб.
Также в рамках программы капитального ремонта объектов адресного перечня «Молодежи – доступное жилье» был представлен отчет о завершении строительно-монтажных работ в доме №128 по набережной Обводного канала. Уже в первом квартале 2020 года туда смогут заселиться 109 молодых петербургских семей.
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев отметил, что темпы по вводу жилья в рамках программы «Молодежи – доступное жилье» будут увеличивать с каждым годом.
«В этом году будет введен в эксплуатацию один дом, а уже в следующем их будет четыре. И так по нарастающей», – рассказал он.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.