Новостройки Петербурга с начала года подорожали на 7,5%
Квартиры в новостройках Санкт-Петербурга с января по ноябрь текущего года подорожали на 7,5%. Эта цифра ниже, чем в среднем по России, где цена квартир в строящихся домах за год увеличилась на 10,1%.
Такие данные публикуют аналитики портала Domofond.ru изучившие динамику цен на первичное жилье в крупных городах Россиию
В среднем по России стоимость квадратного метра в новых домах за этот период выросла до 76 030 руб. Сильнее всего подорожали новостройки в Иркутске (на 15,4%) и Москве (на 15%).
Как отмечают эксперты, повышение коснулось 66 крупных городов из 73, участвовавших в исследовании.
Только в семи крупных городах стоимость «квадрата» в новых домах снизилась. Максимальное падение цен отмечено в Нижневартовске — на 5,1%, с 56 154 до 53 300 руб. Второе с конца место у Махачкалы. В столице Дагестана новостройки с начала 2019 года подешевели на 3,1%, с 38 676 до 37 474 руб. Несколько отстает от нее по темпам падения Саранск, где снижение составило 2,8%: с январских 47 387 до ноябрьских 46 046 руб.
Состоялась церемония открытия рабочего движения на новом участке Оборонной улицы от Тверской улицы до Вознесенского шоссе, включающем путепровод над железнодорожными путями.
Уже с сегодняшнего дня по новому участку дороги начал движение автобус № 328 до станции метро «Рыбацкое».
Общая протяженность реконструируемого участка составляет 4,7 км, длина путепровода — 334 метра, стоимость работ — 4,3 млрд рублей.
Как сообщили присутствовавшему на церемонии губернатору Александру Беглову, на сегодняшний день основные строительно-монтажные работы на путепроводе завершены.
Как отметил губернатор, существенно сократить сроки строительства помогла поддержка компании «РЖД», в частности, синхронизация строительных работ с расписанием движения поездов «Сапсан».
В следующем году, согласно планам Смольного, начнется строительство транспортной развязки на пересечении Петрозаводского и Вознесенского шоссе, которая позволит объехать еще один переезд через железнодорожные пути.
Таким образом, через 2-3 года в Колпино не останется железнодорожных переездов, затрудняющих движение транспорта.