В Коми начинается массовое строительство спортсооружений
Во всех городах и районах Коми построят или отремонтируют спортивные сооружения. О планах строительства и реконструкции сооружений физкультуры и спорта, на базах которых сформируют центры республиканских ДЮСШ, рассказал на пресс-конференции 23 сентября руководитель спортагентства республики Василий Гончаренко, передают местные СМИ.
Как уже сообщало АСН-инфо, в рамках принятой целевой республиканской программы к 2012 г. в Коми появится 12 новых лыжных баз, 12 универсальных спортивных площадок, 3 крытых хоккейных катка, 2 бассейна, один спорткомплекс. Отремонтируют 9 спортивных объектов.
Учебно-тренировочные крытые хоккейные катки с посадочными местами на 350 зрителей планируется построить в Сыктывкаре в районе парка имени Мичурина в 2009 г. и в Сосногорске в 2010-2011 гг. Здесь будут заниматься воспитанники спортивных школ по хоккею с шайбой, фигурному катанию, а также катки будут открыты для массового катания. Третьим катком станет крупный ледовый спорткомплекс в Ухте на 2500 мест – он откроется после реконструкции спорткомплекса «Нефтяник».
Один из двух бассейнов построят в 2009 г. в столице Коми в микрорайоне Орбита около здания химико-биологического факультета СГУ. Здесь расположится центр республиканской школы по плаванию. Сооружение будет шире и универсальнее существующего городского плавательного бассейна, который реконструируют или вообще снесут. В городе Емве Княжпогостского района новый бассейн с малой чашей пристроят к действующему физкультурно-спортивному комплексу. Также отрабатывается проект по строительству центра на запасном поле республиканского стадиона, где будут находиться 50-метровый бассейн, каток, спортивные залы для единоборств и художественной гимнастики.
По словам В.Гончаренко, сегодня уже строится универсальный спорткомплекс по улице Малышева в Сыктывкаре, который откроет двери для любителей мини-футбола в 2009 г.. Появление подобного сооружения ожидается в 2009 г. и в Ухте.
Кроме того, предусмотрено завершение реконструкции республиканского лыжного стадиона имени Р.Сметаниной, чтобы здесь с 2009 г. на необходимом уровне проводить международные соревнования по биатлону и лыжным гонкам.
«Также перестройка коснется западной трибуны республиканского стадиона и находящегося под ней легкоатлетического манежа, где спортсмены смогут заниматься круглый год. А демонтаж основания дорожек на арене стадиона с последующей укладкой беговых синтетических дорожек даст возможность создать комплекс для занятий легкоатлетов летом», — подчеркнул В.Гончаренко, добавив, что практически в каждом городе и районе будет капитально отремонтирован тот или иной спортивный объект.
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.