В Пикалево построят крупную станцию техобслуживания грузовиков
Минэкономразвития России одобрило заявку ООО «РемАвтоПик» на включение в реестр резидентов территории опережающего социально-экономического развития «Пикалево» (Бокситогорский район Ленобласти).
Проектом предполагается создание станции технического обслуживания грузового автотранспорта в течение года. Общий объем инвестиций в проект составит 2,7 млн рублей. На новом предприятии в первый год будет создано 85 рабочих мест, затем число работников увеличится до 107.
ТОСЭР «Пикалево» создана в марте 2018 года. Основная цель – содействие развитию моногорода Пикалево путем привлечения инвестиций и создания новых рабочих мест, не связанных с деятельностью градообразующих предприятий, а также уход от монозависимости.
Ранее мы рассказывали, что договор с первым резидентом индустриального парка «Пикалево» был подписан весной этого года. Им стало ООО «Ф. Скрупской».
Этот инвестор реализует проект строительства кондитерского производства проектной мощностью около 900 тонн кондитерских изделий в год и стоимостью в 80 млн рублей. Выход на проектную мощность ожидается уже к 2020 году.
В отношении ЗАО «Пилон» решением арбитражного суда Петербурга и Ленобласти введена процедура наблюдения по заявлению о банкротстве Федеральной налоговой службы.
Как сообщает «Ъ» со ссылкой на картотеку арбитражных дел, после погашения части задолженности налоговики уменьшили требования до 138,77 млн рублей.
Как сообщили источнику адвокат ЗАО «Пилон», судом был утвержден временный управляющий — Альбина Кармеева (СРО АУ Лига, Пенза), мировое соглашение на данный момент не достигнуто, а вопрос о введении следующей процедуры банкротства будет слушаться в апреле 2020 года.
Ранее мы рассказывали, что два месяца назад Комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщил о расторжении госконтрактов с ЗАО «Пилон» на проведение работ по реконструкции Гореловского и Лиговского путепроводов в Красносельском районе.
«С весны 2019 года ЗАО «Пилон» остановило производство работ на объектах в связи с финансовыми трудностями в компании. Учитывая, что ЗАО «Пилон» является крупнейшим подрядчиком с многолетней историей и опытом в области строительства и реконструкции искусственных дорожных сооружений – мостов, путепроводов, набережных, заказчик неоднократно продлевал начало процедуры расторжения. Однако подрядная организация, несмотря на своевременную оплату всех ранее выполненных работы, так и не возобновила реконструкцию двух путепроводов», - отмечали представители КРТИ.