В Пикалево построят крупную станцию техобслуживания грузовиков
Минэкономразвития России одобрило заявку ООО «РемАвтоПик» на включение в реестр резидентов территории опережающего социально-экономического развития «Пикалево» (Бокситогорский район Ленобласти).
Проектом предполагается создание станции технического обслуживания грузового автотранспорта в течение года. Общий объем инвестиций в проект составит 2,7 млн рублей. На новом предприятии в первый год будет создано 85 рабочих мест, затем число работников увеличится до 107.
ТОСЭР «Пикалево» создана в марте 2018 года. Основная цель – содействие развитию моногорода Пикалево путем привлечения инвестиций и создания новых рабочих мест, не связанных с деятельностью градообразующих предприятий, а также уход от монозависимости.
Ранее мы рассказывали, что договор с первым резидентом индустриального парка «Пикалево» был подписан весной этого года. Им стало ООО «Ф. Скрупской».
Этот инвестор реализует проект строительства кондитерского производства проектной мощностью около 900 тонн кондитерских изделий в год и стоимостью в 80 млн рублей. Выход на проектную мощность ожидается уже к 2020 году.
Три моста в Ломоносове – «Мосты Ораниенбаумской электрической линии» – распоряжением главы КГИОП включены в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Мост через железную дорогу на улице Связи представляет собой редкий образец сложного железобетонного инженерного сооружения 1910-х годов.
Это однопролетный арочный мост с широким монолитным железобетонным пролетом криволинейной формы, усиленным рядами столбов прямоугольного сечения в боковых частях.
Два моста, расположенные в створе улиц Немкова и Шишкина, являются примером раннего использования железобетона в архитектуре Санкт-Петербурга со сложной пластикой конструкции перекрытий.
В районе расположения этих двух мостов также сохранились участки старой насыпи Ораниенбаумской электрической линии (ОранЭЛ).
Мост в створе улицы Немкова сохранил множество фрагментов исторического перильного ограждения.
Мосты были созданы в 1914 году варшавской фирмой «Карл Брандт» из монолитного железобетона и никогда не перестраивались.