Прокуратура требует привести в порядок бывшую водонапорную башню в Красном Селе
Прокуратура Красносельского района провела проверку исполнения законодательства об охране вновь выявленного объекта культурного наследия – здания бывшей водонапорной башни в Красном Селе.
Здание расположено по адресу ул. Восстановления, д. 15 корп. 2. Несколько десятилетий в советское время здесь находился Молочный комбинат №1, закрытый в 2000-х годах, в состав которого и входила водонапорная башня.
Нынешним владельцем объекта является ООО «Гатчинатеплострой», которое, как показала проверка, содержит памятник в неудовлетворительном состоянии.
«Установлено, что на объекте присутствуют повреждения, множественные шелушения окрасочного слоя, разрушение штукатурного слоя на отдельных участках вплоть до оголения кирпичной кладки, местами разрушены карнизные свесы на уровне второго этажа, разрушению подверглась цокольная часть здания», – отмечается в сообщении проекуратуры.
Соответствующее представление с требованием об устранении нарушений закона направлено в адрес руководства ООО «Гатчинатеплострой».
Состоялась церемония открытия рабочего движения на новом участке Оборонной улицы от Тверской улицы до Вознесенского шоссе, включающем путепровод над железнодорожными путями.
Уже с сегодняшнего дня по новому участку дороги начал движение автобус № 328 до станции метро «Рыбацкое».
Общая протяженность реконструируемого участка составляет 4,7 км, длина путепровода — 334 метра, стоимость работ — 4,3 млрд рублей.
Как сообщили присутствовавшему на церемонии губернатору Александру Беглову, на сегодняшний день основные строительно-монтажные работы на путепроводе завершены.
Как отметил губернатор, существенно сократить сроки строительства помогла поддержка компании «РЖД», в частности, синхронизация строительных работ с расписанием движения поездов «Сапсан».
В следующем году, согласно планам Смольного, начнется строительство транспортной развязки на пересечении Петрозаводского и Вознесенского шоссе, которая позволит объехать еще один переезд через железнодорожные пути.
Таким образом, через 2-3 года в Колпино не останется железнодорожных переездов, затрудняющих движение транспорта.