Здание пеньковых складов «Тучков буян» передадут в собственность Петербурга
Передачу в собственность Петербурга здания пеньковых складов «Тучков буян» (Большой пр. П.С., д.1а, литера А) – губернатор Александр Беглов обсудил сегодня в Управлении делами Президента России.
Здание (нередко называемое «Дворцом Бирона»), являющееся федеральным объектом культурного наследия и получившее свое название от острова Тучков Буян в русле Малой Невы, было построено по проекту Антонио Ринальди в 1763-1772 годах.
В настоящее время здание находится в собственности ФГБУ «Управление по эксплуатации зданий в СЗФО» Управления делами Президента РФ.
После передачи в собственность города здание, возможно, будет интегрировано в проект арт-парка «Тучков Буян», который возводится на месте, где ранее планировалось разместить Судебный квартал.
Согласно замыслу Смольного, парк будет представлять из себя «культурный кластер», где, в числе прочего, расположится театр балета Бориса Эйфмана.
В отношении ЗАО «Пилон» решением арбитражного суда Петербурга и Ленобласти введена процедура наблюдения по заявлению о банкротстве Федеральной налоговой службы.
Как сообщает «Ъ» со ссылкой на картотеку арбитражных дел, после погашения части задолженности налоговики уменьшили требования до 138,77 млн рублей.
Как сообщили источнику адвокат ЗАО «Пилон», судом был утвержден временный управляющий — Альбина Кармеева (СРО АУ Лига, Пенза), мировое соглашение на данный момент не достигнуто, а вопрос о введении следующей процедуры банкротства будет слушаться в апреле 2020 года.
Ранее мы рассказывали, что два месяца назад Комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщил о расторжении госконтрактов с ЗАО «Пилон» на проведение работ по реконструкции Гореловского и Лиговского путепроводов в Красносельском районе.
«С весны 2019 года ЗАО «Пилон» остановило производство работ на объектах в связи с финансовыми трудностями в компании. Учитывая, что ЗАО «Пилон» является крупнейшим подрядчиком с многолетней историей и опытом в области строительства и реконструкции искусственных дорожных сооружений – мостов, путепроводов, набережных, заказчик неоднократно продлевал начало процедуры расторжения. Однако подрядная организация, несмотря на своевременную оплату всех ранее выполненных работы, так и не возобновила реконструкцию двух путепроводов», - отмечали представители КРТИ.