Эскизный проект II очереди «Пулково» разработают за 25 млн рублей
На портале госзакупок объявлен тендер на разработку эскизного проекта «Аэропорт «Пулково». Вторая очередь развития».
Максимальная цена контракта, работы по которому должны быть выполнены в течение двух месяцев после его заключения, составит 25 млн рублей.
Итоги аукциона планируется подвести 25 декабря.
К работам по модернизации аэропорта должны приступить уже в следующем году. В частности, планируется строительство нового здания площадью 124 тыс. кв. м, которое введут в эксплуатацию в 2022 году, после чего начнется возведение еще двух корпусов.
В результате к концу модернизации аэропорта общая площадь терминала составит не менее 160 тыс. кв. м.
Ранее о планах развития «Пулково» генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев рассказывал на совещании по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербургского транспортного узла.
По его словам общие инвестиции в развитие инфраструктуры в 2019–2025 годах составят около 40 млрд рублей.
К 2025 году пассажиропоток «Пулково» увеличится до 35 млн пассажиров в год (сегодня он составляет около 20 млн пассажиров).
Три моста в Ломоносове – «Мосты Ораниенбаумской электрической линии» – распоряжением главы КГИОП включены в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Мост через железную дорогу на улице Связи представляет собой редкий образец сложного железобетонного инженерного сооружения 1910-х годов.
Это однопролетный арочный мост с широким монолитным железобетонным пролетом криволинейной формы, усиленным рядами столбов прямоугольного сечения в боковых частях.
Два моста, расположенные в створе улиц Немкова и Шишкина, являются примером раннего использования железобетона в архитектуре Санкт-Петербурга со сложной пластикой конструкции перекрытий.
В районе расположения этих двух мостов также сохранились участки старой насыпи Ораниенбаумской электрической линии (ОранЭЛ).
Мост в створе улицы Немкова сохранил множество фрагментов исторического перильного ограждения.
Мосты были созданы в 1914 году варшавской фирмой «Карл Брандт» из монолитного железобетона и никогда не перестраивались.