Усадьба в Лахте получила статус регионального объекта культурного наследия
Парк и усадебный дом «Стенбок-Ферморов» (Лахтинский пр., д. 104, лит. А) распоряжением главы КГИОП включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В 1844 году мыза Лахта была продана с публичных торгов Александру Ивановичу Стенбок-Фермору. Род Стенбоков существовал с XIII века и происходил от шведского государственного советника Ионса. В 1651 году род был возведен в графское достоинство.
В мае 1919 года решением Наркомпроса в бывшем имении Стенбок-Ферморов была открыта Лахтинская экскурсионная станция.
В 1932 году ее закрыли, после чего в замке некоторое время находился детский дом. Затем непродолжительное время в замке находилась база однодневного отдыха, сюда приезжали ленинградцы по путевкам от предприятий.
С 1946 года в бывшей усадьбе разместился радиоцентр. И замок, и парк использовались для размещения антенного хозяйства.
На сегодняшний день ансамбль усадьбы Стенбок-Ферморов находится в пользовании ФГУП «Российская телевизионная и радиовещательная сеть».
Главный усадебный дом расположен в центре парка, рядом с центральной аллеей, ведущей от проспекта к берегу, и представляет собой яркий образец богатого загородного дома конца XIX века, построенного в стиле эклектики.
Исследователи высказывают предположение, что каменный дом, дошедший до нашего времени, был построен в начале 1890-х годов по проекту архитектора Алексея Ивановича Кузнецова при возможном участии архитектора Владимира Петровича Цейдлера.
Усадебный парк занимает площадь 20 га. В настоящее время исторические элементы планировки парка почти полностью утрачены. Пейзаж парка был искажен установкой антенн, прокладкой инженерных коммуникаций, линий электропередач, для чего в лесном массиве были вырублены просеки.
Компания «ЕвроТрансСтрой» подписала контракт с ГКУ «Ленавтодор» на строительство нового моста через реку Свирь в Подпорожском районе Ленинградской области.
Как рассказали представители компании, закончить все работы предполагается до 1 декабря 2026 года.
По словам первого заместителя генерального директора ООО «ЕвроТрансСтрой» Сергея Солдатенкова, это довольно сложный проект: строительство будет проходить на участке протяженностью два с половиной километра. Длина переправы составит 726 метров, ширина проезжей части – 7,5 метров.
Предполагается, что проезжать по мосту машины смогут со скоростью до 120 километров в час.
«Значение этого объекта трудно переоценить: мост позволит перенести поток транспорта с близлежащей дамбы, которая находится в аварийном состоянии. Он соединит населенный пункт Подпорожье и Санкт-Петербург. Сейчас же, из-за отсутствия надежной переправы, автомобилистам приходится проезжать лишние 150 км», – отметил Сергей Солдатенков.
Планируется, что уже в этом месяце начнутся подготовительные, в основном геодезические работы. Параллельно компания начала определяться с выбором субподрядчиков и готовится объявить соответствующий тендер.