«Ленэнерго» купило 95% акций ЗАО «Царскосельская энергетическая компания»
ОАО «Ленэнерго» завершило сделку по приобретению 95%акций ЗАО «Царскосельская энергетическая компания», сообщила сегодня пресс-служба «Ленэнерго».
Акции приобретены на ЗАО «Ленэнергоспецремонт» - 100-% дочерним обществом ОАО «Ленэнерго». Сумма сделки составила 538 млн рублей. До конца 2008 г. планируется также завершить приобретение контрольного пакета акций ОАО «Курортэнерго».
В пресс-службе «Ленэнерго» сообщают, что акции приобретаются в целях повышения управляемости сетями и надежности энергоснабжения потребителей, для чего необходимо консолидировать электросетевой комплекс города. Объединенная электросетевая компания станет единым центром ответственности за технологическое присоединение потребителей, оперативно-диспетчерское управление, позволит проводить единую техническую политику в распределительных сетях, внедрять единые программы снижения потерь электроэнергии и перспективного развития электрических сетей. Приобретение акций смежных сетевых компаний позволит также увеличить суммарный доход и долю рынка ОАО «Ленэнерго».
В апреле 2008 г. Совет директоров «Ленэнерго» определил создание единой электросетевой компании на территории Петербурга приоритетным направлением деятельности во взаимоотношениях со смежными сетевыми организациями. В настоящее время наряду с ОАО «Ленэнерго» деятельность по передаче электрической энергии и присоединению потребителей на территории Петербурга и Ленинградской области осуществляют ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети», ОАО «Управляющая энергетическая компания», а также смежные сетевые компании: ОАО «Петродворцовая электрическая сеть», ЗАО «Царскосельская энергетическая компания», ОАО «Курортэнерго» и другие.
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.