«Ленэнерго» купило 95% акций ЗАО «Царскосельская энергетическая компания»
ОАО «Ленэнерго» завершило сделку по приобретению 95%акций ЗАО «Царскосельская энергетическая компания», сообщила сегодня пресс-служба «Ленэнерго».
Акции приобретены на ЗАО «Ленэнергоспецремонт» - 100-% дочерним обществом ОАО «Ленэнерго». Сумма сделки составила 538 млн рублей. До конца 2008 г. планируется также завершить приобретение контрольного пакета акций ОАО «Курортэнерго».
В пресс-службе «Ленэнерго» сообщают, что акции приобретаются в целях повышения управляемости сетями и надежности энергоснабжения потребителей, для чего необходимо консолидировать электросетевой комплекс города. Объединенная электросетевая компания станет единым центром ответственности за технологическое присоединение потребителей, оперативно-диспетчерское управление, позволит проводить единую техническую политику в распределительных сетях, внедрять единые программы снижения потерь электроэнергии и перспективного развития электрических сетей. Приобретение акций смежных сетевых компаний позволит также увеличить суммарный доход и долю рынка ОАО «Ленэнерго».
В апреле 2008 г. Совет директоров «Ленэнерго» определил создание единой электросетевой компании на территории Петербурга приоритетным направлением деятельности во взаимоотношениях со смежными сетевыми организациями. В настоящее время наряду с ОАО «Ленэнерго» деятельность по передаче электрической энергии и присоединению потребителей на территории Петербурга и Ленинградской области осуществляют ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети», ОАО «Управляющая энергетическая компания», а также смежные сетевые компании: ОАО «Петродворцовая электрическая сеть», ЗАО «Царскосельская энергетическая компания», ОАО «Курортэнерго» и другие.
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.