ГУП «ТЭК Спб» ищет аварийные теплосети с вертолета
ГУП «ТЭК СПб» удалось выявить 426 потенциально опасных участков трубопроводов в 12 районах Петербурга с помощью тепловизионной съемки с вертолета.
Как сообщили представители ТЭК, в конце ноября специалисты подрядчика предприятия - ООО АП «Дистанционные Исследования Среды Обитания» - завершили облет теплосетей во всех районах города, которые обслуживает ТЭК. Последнюю воздушную разведку провели в Кронштадте.
Больше всего потенциально опасных участков обнаружили в Пушкинском, Приморском, Красносельском, Выборгском и Калининском районах. Те дефекты, которые представляют наибольшую угрозу, бригады ТЭКа оперативно взяли в работу.
«Тепловизионная съемка – одна из самых эффективных и экономных превентивных мер мониторинга состояния теплосетей. С ее помощью трубы можно диагностировать без нарушения целостности почвенного слоя. Еще один очевидный плюс – масштабы обследованной территории, благодаря чему ТЭК экономит значительные финансовые ресурсы и время», - отметил гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
Полученные материалы до конца декабря занесут в информационно-графическую базу данных тепловых сетей ТЭКа. Эту информацию в дальнейшем используют для определения объемов и очередности ремонтных работ на сетях и формирования адресных программ реконструкции.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.