В северной столице будут водить экскурсии по «Музейному кварталу»
В Санкт-Петербурге стартовал новый культурно-туристический проект «Музейный квартал», передает СПБ-ТАСС. Протокол о начале его реализации подписали сегодня руководители нескольких культурных и научных учреждений и представители администрации Петербурга.
Руководитель проекта, доцент кафедры музейного дела и охраны памятников факультета философии и политологии СПбГУ Антонина Никонова рассказала журналистам, что проект предполагает формирование в центре города единого музейного пространства, которое будет охватывать памятники истории и культуры, расположенные в районе набережной Мойки, Конногвардейского бульвара, Исаакиевской площади и площади Труда. «Музейный квартал» объединит комплексом пешеходных экскурсионных маршрутов Исаакиевский собор, Центральный музей связи им. А.С.Попова, Государственный музей истории религии, музей В.В.Набокова, а также другие исторические памятники, действующие или вновь создаваемые в этом районе. В разработке этого нового туристического продукта активное участие принимают студенты гуманитарных вузов города на Неве.
Координацией проекта займется научно-практический центр «Музейный квартал» на базе кафедры музейного дела и охраны памятников СПбГУ. Заведующий кафедрой - директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский - выступил одним из инициаторов проекта. Схема взаимодействия музеев и научных учреждений в «Музейном квартале» будет отработана в течение нескольких месяцев, а экскурсии начнутся с лета 2009 г.
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.