Ленобласть выделит 60 млн рублей садоводствам на инженерную инфраструктуру
В следующем году из бюджета Ленинградской области садоводческим некоммерческим товариществам будет выделено 60 млн рублей.
Средства предназначаются для создания и восстановления объектов инженерной инфраструктуры: электро-, водо-, газоснабжения, подъездных дорог, мелиорацию, оборудование автоматизированных систем контроля и учета электроэнергии.
По сравнению с текущим годом сумма увеличивается на 45% – в 2019 году 23 СНТ получили субсидии в общем размере 41,5 млн рублей.
Как сообщили представители областного правительства, для участия в конкурсе на субсидию СНТ (члены которого не менее чем на 50% зарегистрированы в Ленобласти) должно представить проектно-сметную документацию на проведение работ до 20 января 2020 года.
Ранее мы рассказывали, что для решения вопроса ремонта подъездных путей к садоводческим и дачным массивам создана специальная рабочая группа с участием представителей областного дорожного комитета и комитета по агропромышленному комплексу, а также Управления по развитию садоводства и огородничества Санкт-Петербурга.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.