В Петербурге доля просроченной ипотеки снизилась, в среднем по России — начала резко расти
Объем просроченных ипотечных кредитов на покупку строящегося жилья в целом по России на начало ноября текущего года вырос на 17% или на 882 млн рублей до 5,942 млрд рублей.
Такие данные опубликованы в исследовании коллекторского агентства «Долговой Консультант» на основе анализа данных Банка России.
Эксперты пришли к выводу, что просроченная ипотечная задолженность на первичном рынке жилья растет в 1,5 раза быстрее общей задолженности, при этом сама доля ипотеки под залог ДДУ в общих ипотечных портфелях банков сокращается в 80% регионах страны.
Наибольшая доля проблемных ипотечных кредитов на новостройкиотмечена в Чеченской Республике (1,75%), Пермском крае (1,47%) и Саратовской области (1,23%).
В некоторых регионах объемы просроченной ипотеки снизились, но незначительно. Здесь лидируют Хакасия и Тыва – минус 0,82% и 0,65% соответственно.
В Санкт-Петербурге и Ленобласти также отмечено символическое снижение просрочек — минус 0,06% и минус 0,05%.
«Просроченная задолженность по ипотеке на жилье в строящихся домах зависит не только от заемщиков, но и от застройщиков – чем больше времени до окончания срока строительства, тем больше вероятность, что у заемщиков начнутся трудности с обслуживанием кредита на жилье, в которое, к сожалению, он не может въехать. По мере сдачи объектов строительства и получения дольщиками прав собственности на недвижимость. Дольщики оформляют закладные и кредиты переходят в статус «на вторичном рынке жилья», — рассказал Денис Аксёнов, генеральный директор агентства «Долговой Консультант».
По его мнению, тренд годового роста доли просроченной ипотеки может быть связан как с массовой задержкой ввода домов в эксплуатацию, так и с общим падением объемов выдач ипотеки на первичном рынке.
В Федеральную антимонопольную службу с жалобой на Дирекцию транспортного строительства Петербурга обратилась компания «АБЗ-Дорстрой».
Как сообщает «Фонтанка.Ру» со ссылкой на сайт госзакупок, нарекания у строителей вызвал контракт на реконструкцию Лиговского путепровода.
Ранее мы рассказывали, что новый тендер на проведение работ был объявлен после того, как Комитет по развитию транспортной инфраструктуры с 18 октября расторг контракты с предыдущим подрядчиком – «Пилон».
Как сообщили представители Комитета, причиной принятия такого решения послужило ненадлежащие исполнение подрядчиком обязательств по контрактам.
В условиях нового тендера руководство «АБЗ-Дорстрой» смутил целый ряд моментов.
Во-первых, прием конкурсных заявок заканчивается 11 декабря, но уже к 15 декабря подрядчик должен разработать проектную документацию, хотя сам контракт планируется заключить 19 декабря.
Также сомнения дорожников вызвали условия подтверждения квалификации участников конкурса и оценка объемов предстоящих работ.