Роман Голованов: СКК «Петербургский» практически утратил свое спортивное значение
Введенный в эксплуатацию к началу Олимпиады 1980 года СКК «Петербургский» к 2010 году практически утратил свое спортивное значение и использовался в основном как площадка для проведения торговых и культурных мероприятий.
Об этом заявил председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Роман Голованов на состоявшихся депутатских слушаниях о Концепции проекта реконструкции СКК.
Помимо этого, по словам чиновника, МЧС отмечают неудовлетворительное состояние ряда систем и элементов конструкции.
Все перечисленные факторы и привели к необходимости реконструкции комплекса.
В свою очередь президент Санкт-Петербургского союза архитекторов Олег Романов отметил, что здание СКК «Петербургский» имеет реальную перспективу получить признание как вновь выявленный памятник архитектуры и обрести охранный статус.
Поэтому, по мнению архитектора, в ходе подготовки к работам по реконструкции необходимо обратить особое внимание на сохранение исторического облика объекта и его аутентичных элементов конструкции.
Как мы рассказывали ранее, претендент на выполнение проекта реконструкции, стоимостью 20 млрд рублей, оказался только один – ООО «СКА-Арена».
К участникам конкурса были предъявлены такие требования как наличие в течение 5 лет опыта по архитектурно-строительному проектированию объектов спорта площадью не менее 25 тыс. кв. м на территории РФ с общей стоимостью работ не менее 1 млрд руб.
Министерство финансов не планирует финансировать из бюджета строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Об этом сообщил РБК со ссылкой на кулуарное заявление заместителя министра финансов Андрея Иванова на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса».
«В большой федеральной команде есть решение по трассе Москва — Санкт Петербург, и эта трасса, по нашим оценкам, не требует привлечения дополнительных бюджетных финансов», - цитирует источник слова замминистра.
Ранее сообщалось, что РЖД предлагал включить магистраль Санкт-Петербург — Нижний Новгород (одним из этапов которой является ВСМ Москва — Санкт-Петербург) в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение».
На строительство участка от Москвы до Петербурга, по предварительным расчетам, требовалось финансирование в размере 1,59 трлн руб.