Крупнейший петербургский девелопер продает до 90% активов
РБК сообщает, что девелоперская компания «Макромир», владеющая торговыми сетями «Пятерочка» и «Карусель», приступила к серьезной чистке своего портфеля. Компания планирует продать большинство своих региональных проектов и три действующих торговых центра в Санкт-Петербурге.
Глава компании Андрей Рогачев объясняет, что хочет избавиться от непрофильных активов и заработать на продаже доходных ТЦ. Он также заявляет, что ведет реструктуризацию бизнеса «Макромира», но не продает саму компанию: «Три недели назад я завершил консолидацию компании и сейчас активно сокращаю издержки — продаю то, что компании не нужно. Мы готовы продавать непрофильные активы, в частности землю, где планировалось строительство жилья, а также построенные объекты, которые достигли точки насыщения». Глава «Макромира» готов продать три торговых центра в Петербурге, однако не стал уточнять, какие конкретно. Оценить привлекаемый за счет продажи активов «Макромира» объем средств бизнесмен также не смог, но заметил, что завершенных сделок по продаже объектов и площадок «Макромира» нет, еще идут переговоры.
По мнению участников рынка, распродажа «Макромира», которая может принести девелоперу около 1 млрд долларов, вызвана дефицитом кредитных средств, необходимых для реализации новых проектов.
Сегодня «Макромир» реализует проекты общей площадью более 2,5 млн кв. м. Стоимость ее активов превышает 1 млрд долларов. Земельный банк насчитывает 195,4 га в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Перми и Уфе, из которых 140,9 га — в собственности. Выручка в 2007 г. составила 30,7 млн долларов, в 2008-м ожидается на уровне 105,2 млн долларов. 99% ООО «Макромир» принадлежит британской Fire & Cooper, 100% которой в августе этого года консолидировал Андрей Рогачев, выкупив 50% у партнера и совладельца компании ЛЭК Павла Андреева. 1% ООО «Макромир» — у гендиректора компании Игоря Шабловского. В 2007 г. г-н Рогачев создал инвесткомпанию Terra On, которая будет финансировать различные девелоперские проекты.
По данным источника РБК - топ-менеджера крупной консалтинговой компании, «Макромир» продает все построенные торговые центры в Санкт-Петербурге — «Родео Драйв» (47,5 тысяч кв. м), «Французский бульвар» (16,4 тысяч кв. м), «Фиолент» (17 тысяч кв. м), «Феличита» (17 тысяч кв. м) и практически все региональные площадки, что составляет 85—90% портфеля проектов компании. По сообщению близкого к «Макромиру» источника, петербургские ТЦ оцениваются в 500—600 млн долларов, столько же могут стоить региональные проекты компании.
Напомним, что на прошлой неделе стало известно о серьезном пересмотре планов нескольких московских строительных гигантов – «Миракс Груп» заявил о заморозке неначатых проектов, «Система-Галс» - о продаже некоторых объектов, неопределенными пока можно назвать планы ГК ПИК, имеющей большую краткосрочную банковскую задолженность. О намерении не начинать во времена финансового кризиса новых проектов заявил также глава «Строймонтажа» Артур Кириленко. Время покажет, пойдут ли петербургские девелоперы по примеру «Макромира», или найдут другой вариант сохранения бизнеса во время кризиса.
На обособленной линии ускоренного движения по трассе проспекта Просвещения, а также на совмещенной с автобусным движением трамвайной линией на Лиговском пр. (на участке от Расстанной ул. до Кузнечного пер.) курсируют трамваи модели ЛМ-99 «Соло», адаптируемые к оборудованию специальной электронной аппаратурой, регулирующей смену знаков светофора. В настоящее время, впрочем, эта аппаратура действует только на трассе пр. Просвещения, по которому курсирует 30 таких вагонов в 46 смен. Адаптация новых трасс, а также поступление новых вагонов ЛМ-99 «Соло» с санкт-петербургского завода ПТМЗ на Чугунной улице позволит открыть новые трассы ускоренного движения, рассказал сегодня корреспонденту АСН-Инфо директор трамвайного парка им. Коняшина Михаил Голубев.
В 2007 г. на трамвайные линии Санкт-Петербурга вышло 32, а в текущем году - еще 29 машин марки ЛМ-99 «Соло». Кроме того, в этом году введены в эксплуатацию 5 трамвайных вагонов новой марки ЛВС-2005, специально адаптированных для социальной функции. К концу года по городу будет курсировать 16 таких машин. Низкопольный трамвай со сдвоенным вагоном вмещает до 360 человек, уточнила заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева.
Если ЛМ-99 «Соло» был предназначен для движения по пр. Просвещения, то машины ЛВС-2005 с 2009 г. будут обслуживать новую линию ускоренного трамвая - от Кузнечного пер. по Лиговскому пр., по Расстанной ул., Камчатской ул., Касимовской ул. и Бухарестской ул. до Малой Балканской ул. Линия будет запущена после завершения ремонта трамвайного полотна на всем протяжении Бухарестской ул., где трамвайная линия станет обособленной. На всей трассе Бухарестской ул., как и на пр. Просвещения, будет действовать режим приоритетного движения трамвая за счет электронной системы, обеспечивающей постоянный зеленый свет светофора для трамвая.
По словам И.Поняевой, аналогичная трасса ускоренного трамвая с приоритетным движением будет оборудована также на трассе пр.Косыгина на протяжении от пл. Фаберже до ул.Коммуны, обеспечивая быструю доставку жителей мкр. Ржевка-Пороховые к станции метро «Ладожская».