Госдума предлагает дать ГУПам еще 5 лет
Совет Госдумы РФ перенес срок рассмотрения законопроекта о ликвидации федеральных государственных и муниципальных унитарных предприятий, скорее всего процедура будет отложена на несколько лет.
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на первого вице-спикера Госдумы Александра Жукова, возможно норма об обязательной ликвидации ГУПов и МУПов вступит в силу позже, чем планировалось.
Последняя версия законопроекта, которая должна была быть рассмотрена сегодня, предлагала перенести срок ликвидации ГУПов с 2021 года (как планировалось в самом начале) на 2023 год.
Скорее всего и эта дата будет сдвинута.
«Его <законопроект — прим. ред.> принято решение отложить пока и рассмотреть 10 декабря. Там, вероятно, будут приняты дополнительные важные поправки, которые увеличивают срок переходного периода, скорее всего, до пяти лет», – цитирует источник слова вице-спикера.
ООО «ТехноТерра» по заказу Комитета по природопользованию провело анализ загрязнения почв в 8 районах Петербурга.
В рамках мониторинга (сумма контракта составила 2,2 млн руб.) было обследовано восемь базовых площадок в восьми районах города: 6 на территории жилой застройки (в Василеостровском, Выборгском, Красносельском, Фрунзенском, и Центральном районах), две – на промышленных территориях (в Невском и Приморском районах). Всего было взято 128 проб почвогрунтов (по 16 в каждом районе).
Отчет о выполнении госконтракта Комитет по природопользованию предоставил депутату ЗакСа Надежде Тихоновой по ее запросу.
Согласно представленным результатам, по содержанию химических веществ 85 взятых проб отнесли к категории «чрезвычайно опасная», 32 – «опасная», 8 – допустимая, 3 – «чистая». Во всех восьми районах отмечены превышения допустимых уровней по содержанию бензапирена, меди, кадмия, свинца, цинка в соответствии с СанПиН; в Приморском и Фрунзенском районах превышен также уровень содержания никеля.
Наиболее загрязненные тяжелыми металлами почвы оказались в Невском, Московском, Фрунзенском и Центральном районах города.
В отчете отмечается, что основной источник загрязнения почв – автомобильный транспорт, на некоторых площадках также железнодорожный транспорт.
«Я считаю, после получения такого отчета правительство обязано разработать комплексную программу по улучшению состояния почв. В частности, город должен стимулировать снижение количества частного автотранспорта и развивать экологически чистый общественный транспорт, а также мотивировать предпринимателей использовать новые разработки по очищению загрязняющих выбросов», - комментирует Надежда Тихонова.