Петербургский филиал ВТБ нарастил ипотечный портфель на 21%
Ипотечный портфель ВТБ в Петербурге и Ленобласти за 9 месяцев увеличился на 21% до 136,5 млрд рублей.
Об этом сообщил начальник управления розничных продаж в Петербурге и Ленобласти – вице-президент ВТБ Сергей Кульпин.
По его словам, суммарный объем выдачи жилищных кредитов с начала года составил более 40 млрд рублей.
По программе «Ипотека с господдержкой» для семей с двумя и более детьми, ставка по которой составляет 5% годовых, ВТБ выдал с января по октябрь льготных кредитов на сумму более 3,2 млрд рублей.
Общий розничный кредитный портфель ВТБ за девять месяцев текущего года увеличился на 18% и достиг 258, 3 млрд рублей. Основной прирост (60%) обеспечило именно жилищное кредитование.
«Ипотека является одним из основных драйверов розничного кредитования. Мы намерены и дальше повышать доступность жилищных и других видов кредитов для заемщиков, в том числе за счет развития цифровых услуг», - подчеркнул Сергей Кульпин.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.