Суд отказал в компенсации жильцу квартиры, отключенной от газа для строительства ЗСД
Куйбышевский районный суд грассмотрел иску Анатолия Сипливия к АО «ЗСД» о компенсации морального вреда.
Как следует из материалов дела, для строительства очередного учаска Западного скоростного диаметра Роспотребнадзором была установлена зона санитарного разрыва, в которую попали жилые дома на Канонерском острове.
В одном из них располагалась квартира истца.
Жилые помещения, находящиеся в зоне санитарного разрыва, были признаны непригодными для постоянного проживания и подлежащими расселению.
АО «ЗСД» заключило агентский договор с Горжилобмен, специалисты которого должны были обеспечить весь комплекс услуг по решению имущественно-правовых вопросов с собственниками расселяемых домов.
После расселения выкупленные жилые помещения перешли в собственность АО «ЗСД», которое осуществило мероприятия по отключению объектов от коммуникаций.
Отключение от системы газоснабжения осуществлялось специалистами ООО «ПетербургГаз».
Истец в своем заявлении утверждал, что отключение его квартиры от системы газоснабжения было произведено по заявлению ответчика, в котором была указана недостоверная информация о полном расселении квартир в подъезде.
В связи с этим заявитель просил взыскать с АО «ЗСД» компенсацию морального вреда в размере 1млн рублей за предоставление подложных сведений.
Суд в удовлетворении требований истца отказал.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.