Рынок недвижимости Петербурга переживает сезонный спад
Петербургские покупатели жилья стали чаще искать квартиры, используя поисковики: за год их стало больше на 2%, а число запросов достигло 22,4 миллиона.
Такие цифры публикует «Российская газета» со ссылкой на исследования аналитиков «Яндекс-недвижимости».
По данным экспертов, интерес покупателей к «вторичке» снизился на 4% (2, 4 миллиона запросов), к эконом-классу – на 13%, к комфорт-классу – на 16% и к премиум-классу – на 5%.
На 8% упал интерес и к ипотечным продуктам.
По мнению экспертов, этот спад носит традиционный сезонный характер и в следующем году рынок восстановит свои объемы.
При этом стоимость квадратного метра в новостройках за год выросла от 9% до 16% в зависимости от количества комнат. Максимальный рост цен отмечался в четырехкомнатных квартирах.
Стоимость метра на вторичном рынке также подросла - на 13% в однокомнатных, на 12,5% - в двухкомнатных, на 15%% - в трехкомнатных и на 11% - в четырехкомнатных квартирах.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.