Михаил Пиотровский: Делать каток на Дворцовой площади абсолютно неприлично
Генеральный директор Эрмитажа Михаил Пиотровский выступил против организации на Дворцоыой площади ледового катка и фан-зоны чемпионата Европы по футболу.
«Делать каток на Дворцовой площади абсолютно неприлично. Не надо превращать Дворцовую площадь в ЦПКиО, не надо превращать площадь в стадион. У площади есть свои исключительные особенности, которые можно использовать», – цитирует «Интерфакс» заявление Михаила Пиотровского.
При этом директор музея подчеркнул, что на экранах Дворцовой площади планируется показывать лучшие голы, которые будут забиваться на чемпионате.
«Мы можем превратить футбол в искусство, это по нашей части», - отметил руководитель Эрмитажа, добавив, что о также непротив проведения на площади фестивалей ледовых скульптур.
«На Дворцовой площади делали ледовые скульптуры. Их посещали люди, это было замечательно. Это как раз то, что можно делать на Дворцовой площади», - считает Михаил Пиотровский.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.