Глава Фрунзенского р-на: Квартал 20 Купчина следует развивать комплексно
Глава Фрунзенского района Всеволод Хмыров заявил вчера на слушаниях по Правилам землепользования и застройки района, что 20-й квартал Купчино, расположенный к югу от пересечения пр. Славы и Софийской ул. и включающий парк Интернационалистов, целесообразно развивать одному инвестору. Это позволит в комплексе решить вопрос об обеспечении территории социальной и культурной инфраструктурой, а также выполнить единое архитектурное решение квартала. Территория квартала расположена у въезда в район с востока и открывается при подъезде с западной стороны от пересечения пр. Славы и Бухарестской ул.
Как подчеркивают В.Хмыров и главный архитектор района Надежда Кудрявцева, в ходе редевелопмента квартала 20 необходимо сохранение территории парка Интернационалистов, что предусмотрено Генпланом города. Таким образом, изображение застройки всего квартала на схеме, представленной Градсовету 12 сентября, является ошибкой разработчиков, считают районные власти.
В.Хмыров высоко оценивает объемно-планировочное решение части квартала на территории редевелопмента ОАО «Керамика» и ОАО «Стройфарфор», предложенное Группой ЛСР. Это решение, по мнению главы района, более удачно, чем предусмотренное постановлением №1731 создание кластера с 4 высотными зданиями на пересечении пр. Славы и Софийской ул. Как известно, постановление №1731 предусматривает создание высотных кластеров (зона 8) на пересечении Бухарестской ул. и ул. Салова, Будапештской ул. и ул. Белы Куна, Софийской ул. и пр. Славы, Дунайского пр. и Бухарестской ул., а также в зоне Д южнее пр. 9 января.
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.