Глава Фрунзенского р-на: Квартал 20 Купчина следует развивать комплексно
Глава Фрунзенского района Всеволод Хмыров заявил вчера на слушаниях по Правилам землепользования и застройки района, что 20-й квартал Купчино, расположенный к югу от пересечения пр. Славы и Софийской ул. и включающий парк Интернационалистов, целесообразно развивать одному инвестору. Это позволит в комплексе решить вопрос об обеспечении территории социальной и культурной инфраструктурой, а также выполнить единое архитектурное решение квартала. Территория квартала расположена у въезда в район с востока и открывается при подъезде с западной стороны от пересечения пр. Славы и Бухарестской ул.
Как подчеркивают В.Хмыров и главный архитектор района Надежда Кудрявцева, в ходе редевелопмента квартала 20 необходимо сохранение территории парка Интернационалистов, что предусмотрено Генпланом города. Таким образом, изображение застройки всего квартала на схеме, представленной Градсовету 12 сентября, является ошибкой разработчиков, считают районные власти.
В.Хмыров высоко оценивает объемно-планировочное решение части квартала на территории редевелопмента ОАО «Керамика» и ОАО «Стройфарфор», предложенное Группой ЛСР. Это решение, по мнению главы района, более удачно, чем предусмотренное постановлением №1731 создание кластера с 4 высотными зданиями на пересечении пр. Славы и Софийской ул. Как известно, постановление №1731 предусматривает создание высотных кластеров (зона 8) на пересечении Бухарестской ул. и ул. Салова, Будапештской ул. и ул. Белы Куна, Софийской ул. и пр. Славы, Дунайского пр. и Бухарестской ул., а также в зоне Д южнее пр. 9 января.
В связи с транспортными перегрузками центральных районов города в течение последних 5 лет с многих магистралей были сняты трамвайные рельсы. Одновременно были ликвидированы три трамвайных парка - имени Смирнова (Центральный район), имени Блохина (Петроградский район) и имени Леонова (Василеостровский район), что было связано также с интересом инвесторов к развитию деловой и жилой недвижимости на соответствующих территориях.
В то же время, на окраинах города трамвай остается высоко востребованным видом транспорта. В частности, трамвай сохраняет популярность в мкр. Шувалово-Озерки, Купчино, Ржевка-Пороховые, СЗПЧ, где конечные остановки совмещены со станциями метро, а ширина улиц позволяет трамваю сосуществовать с другими видами транспорта.
В связи с развитием территории «Измайловская перспектива» ожидается закрытие еще одного трамвайного парка - имени Коняшина. Однако, по словам директора парка Михаила Голубева, парк не исчезнет, а сменит свое расположение. Более того, свою нынешнюю территорию на Московском проспекте парк покинет лишь после того, как для ГУП «Горэлектротранс» будет предоставлена новая территория на Малой Балканской улице, вблизи существующего трамвайного кольца.
В 2009-2010 гг. ожидается открытие еще одного нового трамвайного парка на Ириновском проспекте, между шоссе Армашевской слободы и Индустриальным пр. Здесь территория для трампарка была зарезервирована еще в 1980-х.
Локализация перспективных трампарков, которые предполагается оснастить современным электронным оборудованием, совпадает с географией новых ускоренных трамвайных маршрутов. Как подчеркивает М.Голубев, петербургский трамвай не устарел и имеет перспективы развития. Об этом свидетельствует осуществляемая модернизация парка, составляющего в общей сложности более 900 вагонов.