Два заброшенных здания на Каменностровском реконструируют по схеме концессии
Сегодня на заседании Смольного утвержден проект концессионного соглашения с инвестором, в рамках которого два здания в центре будут реконструированы за счет привлечения частных средств.
Как сообщили в Смольном, речь идет о реконструкции заброшенных домов «Усадьбы Игеля Э.Г.» и «Дома А.Е. Вяземского и здания механической мастерской Р.М. Ветцера» на Каменноостровском проспекте.
В рамках реализации проекта инвестор обеспечит привлечение инвестиций в размере не менее 300 млн рублей.
Реставрационные работы продлятся 6 лет, после чего инвестор ежегодно будет выплачивать городу дополнительно 2,3 млн рублей в качестве арендной платы.
В распоряжение инвестора объекты перейдут на 49 лет, в них планируется открыть гостиницу не ниже «трех звезд».
«Историческое убранство будет воссоздано и сохранено. Главное отличие нового механизма – в том, что право собственности на реконструируемые здания сохраняется за городом, что позволит обеспечить дополнительный доход городского бюджета», - говорится в официальном сообщении Смольного.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.