Два заброшенных здания на Каменностровском реконструируют по схеме концессии
Сегодня на заседании Смольного утвержден проект концессионного соглашения с инвестором, в рамках которого два здания в центре будут реконструированы за счет привлечения частных средств.
Как сообщили в Смольном, речь идет о реконструкции заброшенных домов «Усадьбы Игеля Э.Г.» и «Дома А.Е. Вяземского и здания механической мастерской Р.М. Ветцера» на Каменноостровском проспекте.
В рамках реализации проекта инвестор обеспечит привлечение инвестиций в размере не менее 300 млн рублей.
Реставрационные работы продлятся 6 лет, после чего инвестор ежегодно будет выплачивать городу дополнительно 2,3 млн рублей в качестве арендной платы.
В распоряжение инвестора объекты перейдут на 49 лет, в них планируется открыть гостиницу не ниже «трех звезд».
«Историческое убранство будет воссоздано и сохранено. Главное отличие нового механизма – в том, что право собственности на реконструируемые здания сохраняется за городом, что позволит обеспечить дополнительный доход городского бюджета», - говорится в официальном сообщении Смольного.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.