В Красногвардейском районе на территории ЖК Magnifika открыт детский сад
В первой очереди ЖК Magnifika Lifestyle, который шведский девелопер Bonava строит на территории Красногвардейского района, открыт детский сад на 160 воспитанников.
Внутренние помещения детского сада выполнены по авторскому проекту компании Bonava, а собственные прогулочные площадки оснащены современным оборудованием в скандинавском стиле. Детский сад передан администрации Красногвардейского района 16 ноября 2019 года.
Он стал уже пятым дошкольным образовательным учреждением, которое Bonava открыла в Петербурге: детские сады в составе ЖК Skandi Klubb, Gröna Lund, «Эланд» и «Шведская крона» уже посещают порядка 650 детей.
«Изначально в Magnifika Lifestyle были предусмотрены два встроенных детских сада, каждый на 80 мест. По просьбе администрации Красногвардейского района мы объединили их в один детский сад, рассчитанный на 160 детей», – рассказала генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург» Мария Черная.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.