1-й Инженерный мост откроется после капремонта в декабре


28.11.2019 18:04

Об этом сегодня на состоявшейся пресс-конференции сообщил и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин.


Всего за год ремонтные работы были проведены на 31 мостовом сооружении и участках набережных.

Был проведен капитального ремонт 5 мостов. Это Доковый мост через канал Петровского дока в г. Кронштадт, мост через Горский ручей, Банковский мост, мост по Заповедной ул. через реку Каменку, стенка набережной р. Ждановки.

До конца года планируется завершить ремонт еще на 6 мостах и 4 участках набережных. Это Верхний Лебяжий мост, Пеньковый мост, Екатерингофский мост, Троицкий мост, мост Александра Невского, набережная Обводного канала, реки Мойки, набережная Крюкова канала, и канала Грибоедова (участки ниже Казанского моста).

Знаковым событием станет открытие в декабре после капитального ремонта 1-го Инженерного моста.

А в 2020 году панируется завершить капремонт набережной канала Грибоедова напротив дома № 152, моста по Волхонскому шоссе у ж.д. переезда в пос. Александровская через ручей, Зеленого моста через р. Мойку, Торгового моста, моста Красный Судостроитель через р. Охту.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: ASNinfo.ru
ИСТОЧНИК ФОТО: cat-cat-cat.ru

Подписывайтесь на нас:


11.11.2019 12:27

На Большом Обуховском мосту завершилась замена деформационного шва — самого большого на сети федеральных дорог Северо-Запада — длившаяся 47 дней.


Как пояснили представители ФКУ Упрдор «Северо-Запад», деформационный шов — это элемент, предназначенный для уменьшения нагрузок на конструкции в местах возможных деформаций. От его состояния в значительной мере зависят долговечность проезжей части мостов и путепроводов, межремонтные сроки ее службы и условия движения по мостам.

Монтаж первой секции требовал перекрытия первой и второй полос внутреннего кольца КАД, при монтаже второй секции были перекрыты вторая, третья и четвертая полосы.

Изначально завершить работы планировалось 26 ноября, но подрядчику удалось сократить их срок на 2 недели.

«Общая длина двух секций деформационного шва превышает 26 метров, а вес – более 36 тонн. Для монтажа конструкции дорожники задействовали автокран грузоподъемностью 100 тонн», - рассказали эксперты Упрдор «Северо-Запад».

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: nwroads.ru

Подписывайтесь на нас: