В Кировске из-за аварии на трубопроводе 25 тысяч жителей остались без воды
Днем 28 ноября в Кировске (Ленинградская область) произошла авария на магистральном водоводе в районе улицы Энергетиков, в результате чего практически весь город остался без холодной воды.
Как сообщили представители областнойго правительства, ремонтно-восстановительные работы на объекте начала дежурная бригад МУП «Водоканал Кировского района».
Представители экстренных служб е исключили, что работы могут затянуться, в этом случае администрацией Кировского района будет организован подвоз воды жителям административного центра.
МУП «Водоканал Кировского района» не входит в структуру ГУП «Леноблводоканала», однако в региональной службе сообщили, что «Леноблводоканал» готов оказать содействие в устранении проблемного участка, а также выделить для водоснабжения города автоцистерны, которые в постоянном режиме будут подвозить жителям питьевую воду.
Ранее мы ассказывали, что вчера без холодной воды остался ряд многоквартирных домов города Волхова Ленинградской области.
Авария произошла после того, как водопровод диаметром 300 мм был поврежден сторонней строительной компанией в ходе несанкционированных земляных работ.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.