ГУП «ТЭК СПб» завершило «энергетический долгострой» на Гражданке
ГУП «ТЭК СПб» заявило о завершении работ по замене изношенных труб в кварталах 12 Гражданки и 35-36 севернее Муринского ручья.
Эти объекты стали последними из целого ряда «энергетических долгостроев» ООО «Комплексные энергетические решения», с которым год назад был расторгнут контракт на реконструкцию.
Новым подрядчиком на Гражданке выступило ООО «Инженерная Компания».
Всего в квартале Гражданки, ограниченном Северным, Гражданским проспектами, пр. Науки и ул. Вавиловых, было заменено 10,8 км сетей, отвечающих за теплоснабжение 55 домов, пяти детских садов, Художественного училища им. Рериха и двух школ.
Стоимость работ составила почти 298 млн рублей.
Также завершен другой оставленный КЭРом объект - квартал 35-36 севернее Муринского ручья. Там было обновлено 9,7 км изношенных сетей.
Ранее были сданы другие объекты, брошенные строительным гигантом: в квартале 29 Шувалово-Озерки, квартале 38-38А севернее Муринского ручья и двух соседних кварталах.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.