ГУП «ТЭК СПб» завершило «энергетический долгострой» на Гражданке
ГУП «ТЭК СПб» заявило о завершении работ по замене изношенных труб в кварталах 12 Гражданки и 35-36 севернее Муринского ручья.
Эти объекты стали последними из целого ряда «энергетических долгостроев» ООО «Комплексные энергетические решения», с которым год назад был расторгнут контракт на реконструкцию.
Новым подрядчиком на Гражданке выступило ООО «Инженерная Компания».
Всего в квартале Гражданки, ограниченном Северным, Гражданским проспектами, пр. Науки и ул. Вавиловых, было заменено 10,8 км сетей, отвечающих за теплоснабжение 55 домов, пяти детских садов, Художественного училища им. Рериха и двух школ.
Стоимость работ составила почти 298 млн рублей.
Также завершен другой оставленный КЭРом объект - квартал 35-36 севернее Муринского ручья. Там было обновлено 9,7 км изношенных сетей.
Ранее были сданы другие объекты, брошенные строительным гигантом: в квартале 29 Шувалово-Озерки, квартале 38-38А севернее Муринского ручья и двух соседних кварталах.
Поставленную властями задачу увеличить межремонтные сроки службы дорожного покрытия до 12 лет выполнить сложно. Пока КРТИ Петербурга надеется увеличить гарантийный срок хотя бы на год.
Сегодня гарантийный срок составляет три-четыре года.
Об этом сообщил Андрей Семчанков, первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в ходе XVII городской практической конференции «Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости».
Напомним, гарантийный сроки для федеральных трасс премьер Дмитрий Медведев поручил увеличить еще в 2017 году, губернатор Петербурга Александр Беглов выдал такое поручение в конце нынешнего лета.
Чтобы выполнить поручение, необходимо еще на стадии проектирования закладывать параметры, соответствующие реальным условиям нагружения покрытия при эксплуатации, и учитывать сложные климатические условия, полагает Семчанков.
Но, по его словам, также «необходимо менять бюджет на ремонт дорог, применять качественные инновационные материалы». Это уже сложнее. «Все материалы стоят дороже, чем указано в смете. 60-70% расценок не соответствуют фактическим расходам, не предусмотрены расходы на 3D-моделирование, съемки с дронов и использование других современных технологий», - перечислил чиновник.
Ранее Беглов, задавший дорожникам сложную задачу, признал: расходы на ремонт дорог Петербурга должны вырасти на 70% - хотя бы до 12 млрд рублей. В нынешнем сезоне на ремонт бюджет потратил примерно 7 млрд рублей.