Прокуратура требует от ЗАО «Управление-15 Метрострой» погасить задолженность по зарплате в 2,2 млн рублей
Прокуратура Фрунзенского района в рамках проверки исполнения трудового законодательства в ЗАО «Управление-15 Метрострой» обнаружила, что компания задолжала работникам 2,2 млн рублей заработной платы.
Представители прокуратуры обратилась с заявлениями в мировой суд, который выдал приказы о взыскании, обращенные к немедленному исполнению.
Прокуратура также внесла представление руководству ЗАО «Управление-15 Метрострой» об устранении нарушений трудового законодательства и вынесла постановление о возбуждении производства об административном правонарушении по ч. 7 ст. 5.27 КоАП РФ (невыплата в установленный срок заработной платы).
Ранее мы рассказывали, что по материалам, направленным прокурором Центрального района Санкт-Петербурга, было возбуждено уголовное дело по фактам невыплаты зарплаты сотрудникам строительной компании ЗАО «Пилон».
До этого виновные лица неоднократно привлекались к дисциплинарной ответственности, а также по постановлению прокурора к административной ответственности был привлечен генеральный директор ЗАО «Пилон».
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.