Александр Беглов сообщил Владимиру Путину, что город продолжает ликвидацию дисбаланса между жилой и социальной застройкой
В Санкт-Петерурге продолжает «ликвидация дисбаланса между жилой застройкой и социальной». Об этом губернатор Петербурга Александр Беглов сообщил вчера Президенту Владимиру Путину в ходе рабочей встречи, состоявшейся после цремонии торжественного открытия трассы М-11 Петербург – Москва.
В частности, губернатор рассказал, что на федеральные 10,6 млрд рублей, выделенные на выкуп социальных объектов у застройщиков, были выкуплены 24 детских сада, 4 школы, 14 кабинетов врачей общей практики и 1 поликлиника.
Ранее мы рассказывали, что губернатор также предложил начать строительство еще одной развязки М-11 с дополнительными съездами в направлении аэропорта «Пулково».
«Есть решения по расширению аэропорта и увеличению пассажиропотока к 2025 году до 35 миллионов человек. Новая развязка с М-11 позволит облегчить доступ в «Пулково» жителям соседних областей, а также снизить транзитный поток по Пулковскому шоссе. Реализация этого проекта возможна только при помощи федерального центра», - заявил Александр Беглов.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.