Компания «Технониколь» создала собственный рейтинг подрядчиков
Компания «Технониколь» после обобщения опыта взаимодействия с подрядчиками создала рецтинг, включающий более чем 1200 компаний, ранжированных по нескольким основным критериям.
В их числе обучение и прохождение расширенного обучения в «Строительной академии», оценка работы непосредственно на объекте инженером Службы качества, наличие фото в карточке компании, наличие Сертификата мастерства.
Как сообщили представители «Технониколь», по каждому из этих пунктов начисляются баллы, по совокупности набранных баллов подрядчик получает звезды — от одной (наименьшая оценка) до пяти (высокая оценка).
У каждой компании есть возможность улучшить собственное положение в рейтинге, набрав необходимое количество баллов по недостающим пунктам.
«Специалисты «Технониколь» постоянно сталкиваются с просьбами порекомендовать профессиональную компанию, которая качественно смонтирует кровлю, утеплит фасад и пр. Подобные обращения и послужили основой для появления рейтинга. Мы предлагаем свою оценку подрядных организаций, а окончательный выбор делают заказчики. Мы планируем расширить возможности и совсем скоро предложим заказчикам размещать свои заказы на новой платформе, которая в настоящее время находится в стадии активной разработки», – рассказал Дмитрий Майоров, руководитель Службы качества «Технониколь».
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.