«Союз-Строй Инвест» заплатит 5 млн рублей за срыв сроков строительства на Дунайском проспекте
5 млн рублей неустойки постановил взыскать арбитражный суд с компании «Союз-Строй Инвест» за нарушение условий договора строительства досугового центра на Дунайском проспекте.
Об этом сообщает «Фонтанка.Ру» со ссылкой на данные портала «Электронное правосудие».
По данным источника, участок площадью 55,9 тыс. кв. м (северо-восточнее пересечения Дунайского и Пулковского шоссе) был передан компании для реализации инвестпроекта по строительству многофункционального культурно-досугового центра в 2016 году.
Однако в сроки улоиться не удалось и летом этого года Комитет имущественных отношений подал иск к компании на 29,9 млн рублей.
Арбитраж постановил удовлетворить иск частично, «учитывая компенсационный характер неустойки» и то, что реализация пятой очереди проекта – гостиницы с выставочной галереей и автопаркингом – на момент предъявления иска была частично выполнена.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.