В Красногвардейском районе 2 декабря откроется новый детский сад
На Магнитогорской улице 2 декабря откроется новое отделение детского сада №22 на 160 мест.
Об этом было сообщено губернатору Александру Беглову во время рабочего визита в Красногвардейский район.
Как рассказали представители администрации Петербурга, город выкупил помещение у застройщика за 187,5 миллионов рублей.
Выделены средства на приобретение мебели, спортивного и медицинского оборудования, компьютерной техники. Кроме того, обустроены дизайнерские игровые площадки.
Ранее мы рассказывали, что в Колпино (Понтонная ул., дом 11, корпус. 2, строение 1) состоялось открытие нового детского сада на 120 воспитанников, изюминкой которого стало его архитектурное решение — фасады детского сада выполнены в стиле старинного рыцарского замка и украшены соответствующими тематическими рисунками.
Такое мнение высказали сегодня эксперты постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
Проекты создания магистралей непрерывного движения периодически возникают в России еще с середины прошлого века, когда стало понятно, что простое расширение проезжих частей не способно значительно увеличить пропускную способность магистралей, поскольку она ограничивается малой пропускной способностью перекрестков и пересечений проезжих частей.
Транспортные магистрали непрерывного движения этой болевой точки лишены: их пересечения представляют собой разноуровневые развязки, шеходные переходы в таких местах только надземные, или подземные.
При этом обслуживание прилегающих к магистралям строений осуществляется только с боковых и задних въездов.
В итоге автомобили движутся по таким трассам на высоких скоростях и, в идеале, без остановок до своей конечной точки маршрута.
Тем не менее, многие эксперты негативно относятся к идее создания МНД. Такое же мнение высказали и депутаты петербургского ЗакСа.
«Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду. Таким образом, строительство в Санкт-Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным», - говорится в официальном вердикте Комиссии.