Компания «Пелла-Стапель» инвестирует 2,5 млрд рублей в строительство верфи в поселке Саперный
На прошедшем в Смольном совещании компании «Пелла-Стапель» (дочки судостроительного завода «Пелла» был присвоен статус стратегического инвестора Санкт-Петербурга.
Согласно планам, коспания инвестирует 2 миллиарда 480 миллионов рублей в строительство крупного стапельного производства в поселке Саперный Ленинградской области, которое расположится на участке почти в 90 тыс. кв. м.
Завод «Пелла» работает с 60-х годов прошлого века. В 2015 году он приступил к обновлению мощностей. Первая очередь нового стапельного производства уже была запущена в 2015 году. Там ежегодно выпускаются 4-5 судов длиной до 70 метров. Вторая очередь на смежном участке должна расширить возможности судостроительного комплекса.
Производство в Саперном позволит выпускать высокотехнологичные морские суда длиной до 90 метров. Суммарное количество готовых судов увеличится почти в два раза – до 7-8 единиц в год.
Как заявил губернатор Александр Беглов, проект очень важен для экономики города и страны. Его реализация дает новый импульс развитию отечественной судостроительной отрасли.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.