Стартовали продажи в 6-й очереди ЖК «Новоорловский» в Приморском районе
Открыты продажи в 6-й очереди ЖК «Новоорловский», который компания «ЮИТ Санкт-Петербург» строит на Суздальском шоссе (Приморский район).
Это 25-этажное здание-башня, в котором будет 274 квартиры (общей площадью 12, 4 тыс. кв. м).
В подвальном этаже располагаются помещения хозяйственных кладовых. На первом этаже здания запроектировано 5 встроенных коммерческих помещений (общей площадью 535 кв. м.).
Рядом с домом предусмотрена детская игровая площадка с современным оборудованием, а также спортивная площадка.
В новом доме предлагаются квартиры от студий площадью 21 кв. м до 4-комнатных евроквартир площадью 88 кв. м.
Более 60% квартир (включая студии) будут иметь современные европланировки, с объединенным пространством кухни и гостиной.
С увеличением этажности квартирография изменяется в сторону квартир большей площади и с большим количеством комнат.
В квартирах на последнем, 25-этаже, будет увеличенная высота потолков (3 м, на всех остальных жилых этажах – 2, 7 м).
В ряде 3-комнатных квартир предусмотрены помещения для финских саун (площадью 3-4 кв. м.), смежные с ванными комнатами и оборудованные специальными «трапами» для предотвращения затопления соседей.
Стоимость квадратного метра в шестой очереди ЖК «Новоорловский» составляет от 90 до 125 тыс. руб. при оплате покупателем 100% стоимости квартиры или оформлении ипотечного кредита.
Ввод в эксплуатацию дома планируется в III квартале 2021 года.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.