Петерург занял второе место по спаду продаж новостроек: объем сделок в III квартале снизился на 40%
В России продажи новостроек в 3 квартале 2019 года снизились на 33% по сравнению с предыдущим кварталом.
Заметнее всего продажи упали в Новосибирской области — минус 49% и Санкт-Петербурге — минус 40%. Немногим лучше обстоят дела в Ленинградской области — здесь объемы продаж снищились на 38%
Об этом сообщает агентство ЦИАН со ссылкой на данные Росреестра.
Эксперты отмечают, что продажи падают в большинстве регионов (в 50 субъектах РФ число сделок снизилось по отношению к итогам 2 квартала; рост зафиксирован в 20 регионах; в 15 регионах объем продаж незначителен, или равен нулю.
Несмотря на заметный спад, Петербург продолжает оставаться в числе лидеров по объемам продаж строящегося жилья: за отчетный период больше всего сделок было зарегистрировано в Москве (21,5 тыс. ДДУ), Санкт-Петербурге (20 тыс. ДДУ) и Московской области (15,2 тыс. ДДУ).
Также аналитики отметили рост средних цен в большинстве региональных центров: в городах-миллионниках они выросли на 20% в годовом выражении; в последние месяцы темпы роста замедлились до 1-1,5% в месячном выражении.
При этом в отчете ЦИАН указывается, что часть сделок (около 20%) во 2 квартале 2019 года пришлась на «перебросы» квартир внутри застройщиков. Т.е. реальное снижение активности покупателей по итогам квартала не превысило 16%.
Вчера вечером пассажиры метро заметили, что часть исторических «светильников-факелов» – одного из символов ленинградского метрополитена – заменены на современные никелированные осветительные приборы.
Ощественники выступили с заявлением, в котором выражается обеспокоенность таким решением.
«Станции первой очереди «красной» ветки отличаются величием и помпезностью. Это станции сталинского периода 1950-х годов. По мнению историка метрополитена, экскурсовода Дмитрия Графова, несмотря на меньшее число декоративных элементов, станции и вестибюли, возведенные в 1958 году - «Площадь Ленина» и «Чернышевская» представляют архитектурную историческую ценность как пример переходного периода в отечественных архитектуре», - отмечается в сообщении.
Как рассказал АСН-инфо один из общественников — инженер Михаил Черныш — такая реконструкция не только стирает физические приметы части истории города, но и нарушает композиционное целое станции как единого ансамбля.
«На этой станции светильники баллюстрады объединены общим стилистическим решением со светильниками в наземном вестибюле и в аванзале перед эскалаторами, поэтому их замена разрушит архитектурную идею станции», - считает он.